Откройте для себя LONKING 83C — прорывную модель с фирменными мостами и ЭКПП! Разработанная с оглядкой на проверенные решения JCB 3CX, эта машина построена на сверхпрочном шасси LONKING, способном выдерживать экстремальные нагрузки.
LONKING 83C — это удобство, надёжность и универсальность в одном корпусе. Совмещая функции экскаватора и погрузчика, она легко справляется с самыми разными задачами:
Мобильность и экономичность LONKING 83C делают её незаменимым помощником на любой стройплощадке!
Роботизированная сварка обеспечивает безупречное качество ключевых металлоконструкций — рамы, стрелы, кабины и противовеса. А компьютерный анализ методом конечных элементов на этапе проектирования делает конструкцию максимально надёжной и эффективной.
| Эксплуатационная масса | 8300 кг |
| Ковш погрузчика | 1,0 m³ |
| Ковш экскаватора | 0,2 m³ |
| Общая длина | 5668 мм |
| Общая ширина | 2350 мм |
| Высота по кабине | 3007 мм |
| Колесная база | 2170 мм |
| Тяговое усилие | 74 кН |
| Максимальное усилие копания-погрузчика | 61 кН |
| Макс. усилие копания на ковше | 61 кН |
| Макс. усилие копания на рукояти экскаватора | 38 кН |
| Макс. усилие копания на ковше экскаватора | 61 кН |
Экскаваторы‑погрузчики Lonking С83 для российского рынка оснащены телескопической стрелой — благодаря ей глубина копания по кромке ковша достигает 5458 мм, что является лучшим показателем в классе.
Стандартный передний челюстной ковш объёмом 1 м 3 многофункционален: он подходит для копания, выравнивания, погрузки, засыпки и захвата. Загрузка КАМАЗа (7 м3) занимает менее 4 минут при работе опытного оператора.
Модель адаптирована к климату России (от –30 до +45 °C), оснащена полным приводом (4WD) и самоблокирующимся дифференциалом для надёжного сцепления. Есть режим 2WD (с выбором задних или передних ведущих колёс) для снижения износа шин.
Безопасность и комфорт оператора — в приоритете у Lonking! Кабина с защитой FOPS/ROPS надёжно убережёт от падающих предметов и при опрокидывании машины.
Что делает работу по-настоящему удобной?
Панорамный обзор: остекление площадью 6,4 м 2 и продуманная конструкция кабины — ничто не ускользнёт из поля зрения.
А ещё в кабине есть:
Управлять экскаватором‑погрузчиком — одно удовольствие!
Главный секрет эффективности — джойстик справа от оператора:
Всё удобно, всё под рукой — работайте с удовольствием!
Органы управления на правой стороне кабины
1. Клавишные переключатели у приборной панели (все с подсветкой и индикацией)
| Переключатель | Функция |
|---|---|
| Задних фар рабочего света | Включение/отключение задних рабочих фар |
| Заднего стеклоочистителя | Управление стеклоочистителем и подачей омывающей жидкости на заднее стекло |
| Смещения экскаваторного оборудования | Активация/деактивация функции смещения |
| Блокировки дифференциала заднего моста | Включение/отключение блокировки дифференциала |
| Режимов привода 2WD/4WD | Выбор автоматического режима привода |
| Фар | Управление габаритными фонарями (передними и задними); подсветка переключателя активируется при включении |
| Аварийной сигнализации | Синхронное мигание левого и правого указателей поворота |
2. Дополнительный переключатель
Комфорт оператора — приоритет в конструкции экскаватора‑погрузчика! Сиденье можно настроить идеально под любого водителя и условия работы.
Что можно отрегулировать:
А ещё — в передней нижней части есть:
Ход подвески — 75±5 мм: такая система сглаживает вибрации и делает работу максимально удобной даже на неровных поверхностях.
| Гидропреобразователь крутящего момента | Одноступенчатый, трехэлементный, с одним турбинным колесом |
| Коэффициент трансформации крутящего момента | 2,47 |
| Марка, модель КПП | Lonking LGS115SA |
| Тип КПП | С неподвижной осью, электронным переключением передач |
| Переключение передач | Коробка передач с электрогидравлическим управлением, 4 передачи переднего хода и 3 передачи заднего хода |
| Количество передач | 4F/3R |
| Скорость движения вперед | 40,1 км/ч |
| Скорость движения назад | 21.3 км/ч |
| Давление переключения | 1,7–2,0 (МПа) |
| Тип рабочего тормоза | Двухконтурная система с тормозами в масляной ванне |
| Давление масла в системе | 0–7,9 (МПа) |
| Тип стояночного тормоза | Дисковый тормоз с суппортом с управлением гибким валом |
Трансмиссия экскаватора‑погрузчика — это слаженная система, где каждый компонент играет свою роль. В её основе — корпус коробки передач, корпус насоса, крышка, муфты в сборе и распределительный клапан.
Особое внимание стоит уделить муфте в сборе: это сложный узел, который включает внутренние и внешние фрикционные диски, поршень, шестерни, валы, уплотнительные кольца и возвратные пружины. Именно муфта отвечает за включение конкретной передачи.
Процесс переключения выглядит так: когда нужно задействовать определённую передачу, распределительный клапан подаёт команду соответствующей муфте. Под давлением рабочего масла внутренние и внешние фрикционные диски плотно смыкаются — и передача включается. А когда необходимость в ней отпадает, диски разжимаются, а возвратная пружина аккуратно возвращает поршень на место.
Такое решение обеспечивает чёткость переключений и долговечность всей системы.
| Передний мост | Lonking LGQ108DV, управляемый мост |
| Угол поворота колес | 38° |
| Задний мост | Lonking LGQ |
| Тип моста | Одноступенчатый редуктор с конической шестерней со спиральными зубьями |
| Тип колесного редуктора | Планетарный редуктор |
| Шины Передние | 12.5/80-18-14PR |
| Шины Задние | 19.5L-24-12PR |
| Максимальная глубина копания | 4318/ 5458 мм |
| Минимальный радиус поворот по ковшу | 6332 мм |
| Максимальный радиус копания | 5538/ 6581 мм |
| Максимальная высота копания | 5461/ 6293 мм |
| Ковш экскаватора | 0,2 m³ |
| Максимальное усилие копания | 61 KN |
В основе производительности экскаваторов‑погрузчиков Lonking CDM 83С — современные турбированные двигатели WEICHAI. Эти силовые агрегаты сочетают мощность (74 кВт или 100 л. с.), надёжность, экономичность и экологичность.
Разработанные Weichai Holding Group совместно с австрийскими инженерами, двигатели уже более двух десятилетий доказывают свою эффективность. С 2000 года компания специализируется на моторах для строительной техники, а география её поставок охватывает свыше 110 стран.
Что делает двигатель особенно удобным в эксплуатации?
| Производитель/Модель | WEICHAI/ WP4G100E220 |
| Номинальная мощность | 74 кВт (100 л.с.) / 2200 об/мин |
| Макс. крутящий момент | 380Н·м |
| Ход поршня х Диаметр цилиндра | 105×130 мм |
| Кол-во цилиндров/Объем | 4/4,5л |
| Тип рабочего тормоза | Двухконтурная система с тормозами в масляной ванне |
| Давление масла в системе | 0–7,9 (МПа) |
| Тип стояночного тормоза | Дисковый тормоз с суппортом с управлением гибким валом |
Безопасность и долговечность — в основе тормозной системы экскаватора-погрузчика.
Что делает торможение надёжным и долговечным:
А ещё — продуманная система стояночного торможения:
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
Экскаватор‑погрузчик Lonking 83С оснащён аксиально‑поршневым гидравлическим насосом Rexroth повышенной производительности с максимальным гидропотоком 165 л/мин.
Ключевые особенности гидросистемы:
Экономичный режим позволяет:
ЗАПРАВОЧНЫЕ ЕМКОСТИ
| Топливный бак (л) | 200 л |
|---|---|
| Гидравлический бак (л) | 150 л |
| Двигатель (л) | 10 л |
| Коробка передач (л) | 18 л |
| Передний мост (л) | 7,1 л |
| Задний мост (л) | 13 л |
| Антифриз (л) | 13,5 л |
Экскаватор‑погрузчик Lonking 83C оснащён инновационной системой компенсации SRS — она превращает работу на неровном рельефе в комфортное и эффективное занятие.
Что даёт система SRS?
Мягкость хода. Амортизирует удары от неровностей, даже если ковш наполнен.
Стабильность ковша. Сохраняет плавность движения рычажного механизма — работа точнее, нагрузка на узлы меньше.
Комфорт оператора. Снижает вибрацию в кабине, уменьшая утомляемость при длительной эксплуатации.
Как это работает?
В основе системы — комбинация баллона с сухим азотом и гидроаккумулятора с гидравлическим маслом, интегрированных в линию гидроцилиндров подъёма стрелы. Активация — простым нажатием переключателя на приборной панели.
Хотите работать быстрее, комфортнее и экономичнее? Система Advanced EasyControl создана именно для этого!
Что она даёт: